GEC Racing to specjalistyczne produkty i oprogramowanie do naprawy oraz tuningu silników Brose do rowerów elektrycznych. Powstały z myślą o niezawodności i optymalizacji pracy tych silników.

W naszej ofercie znajdziesz:
1. Kompletne, tuningowane silniki Brose Drive Mag / Alu by GEC Racing.
Selekcjonowane, przebudowane i przetestowane. Wyposażone w metalowe sprzęgła, poliwęglanowy pasek i autorskie mapy parametrów GEC Racing. Najwyższa jakość, zero kompromisów. 24 miesiące gwarancji *

2. Metalowe sprzęgła GEC Racing.
Wykonane w całości z metalu, odporne na pękanie. Likwidują problem mikro poślizgów dzięki czemu silnik pracuje ciszej, płynniej a jego moc jest w całości do dyspozycji użytkownika. 24 miesiące gwarancji pod warunkiem montażu w Autoryzowanym Serwisie GEC Racing *

3. Poliwęglanowe paski GEC Racing.
Wykonane z tego samego materiału co legendarne, niezniszczalne poliwęglanowe paski Brose. Legendarne ponieważ wszyscy o nich słyszeli, są nawet gdzieś w necie zdjęcia ale tak naprawdę nikt ich nie widział. 24 miesiące gwarancji pod warunkiem montażu w Autoryzowanym Serwisie GEC Racing *

4. Tuningowe oprogramowanie optymalizujące parametry pracy silnika. 
Oferujemy własne mapy parametrów pracy silników BROSE, pozwalające dostosować je jak najlepiej do potrzeb użytkownika.

5. Unikalny Program Wymiany Silników GEC Racing.
Masz rower z silnikiem Brose po gwarancji i zdarzyła się awaria? Skorzystaj z naszego Programu. Wyślij swój silnik do nas, wycenimy go i udzielimy Ci rabatu na zakup naszego silnika. Zyskujesz rok lub dwa lata gwarancji w zależności od modelu silnika: GEC Standard lub GEC Racing.

 

* Warunki gwarancji GEC Racing:

1. Każdy produkt GEC Racing jest objęty całkowitą gwarancją w okresie jej ważności, od wszelkich wad wynikłych w trakcie jego eksploatacji, z zastrzeżeniem sytuacji wymienionych w punkcie.
2. Instalacja modułu odblokowującego wspomaganie elektryczne powyżej 25 km/h (np. „speedbox” i tym podobne) nie powoduje utraty niniejszej gwarancji.

 3. Gwarancja nie obejmuje:

  •  uszkodzeń z winy użytkownika (np. upuszczenie silnika na ziemię, wadliwa instalacja produktu)) lub w wyniku wypadku,
  • uszkodzeń w wyniku ingerencji użytkownika w silnik (np. naruszenie plomb),
  • uszkodzeń wynikłych z niewłaściwej eksploatacji (np. mycie silnika wodą lub innymi płynami pod wysokim ciśnieniem).